مشاهد لحطام الطائرة المقاتلة “سكيبل كامكوبتر إس-100” التي أسقطتها الدفاعات اليمنية في الحديدة (صور وفيديو)

يمني برس:

 

وزع الإعلام الحربي اليمني، اليوم الجمعة، مشاهد لحطام الطائرة “سكيبل كامكوبتر إس-100” الاستطلاعية القتالية التابعة لقوى العدوان السعودي الأمريكي التي تم إسقاطها في سماء منطقة رأس عيسى بمحافظة الحديدة.

 

وكان المتحدث الرسمي للقوات المسلحة العميد يحيى سريع قد أعلن يوم أمس أن الدفاعات الجوية للجيش واللجان الشعبية تمكنت بتسديد الله من إسقاط طائرة استطلاعية مقاتلة لقوى العدوان في منطقة رأس عيسى بمحافظة الحديدة بسلاح مناسب، مشيراً إلى أنه تم إسقاط الطائرة بعد خرقها الأجواء اليمنية وممارسة أعمال عدائية في خرق واضح وصريح لـ اتفاق السويد.

 

مواصفات الطائرة:

 

هي طائرة هليكوبتر دون طيار متوسطة المدى متوسطة التحمل تم تصميمها وتطويرها وتصنيعها من قبل الشركة النمساوية Schiebel GmbH.

 

وقد تم تطويرها كي تخدم التطبيقات العسكرية والمدنية على حد سواء صمم هذا البرنامج لدولة الإمارات والقوات البحرية الألمانية لأداء مجموعة واسعة من البعثات.

 

تم عرضها لأول مرة في معرض لوبورجيه للطيران لعام 2009 الذي عقد في باريس، فرنسا.

 

تخدم في دولة الإمارات العربية المتحدة، وكذلك في الصين، ألمانيا، الأردن، فرنسا، الولايات المتحدة، مصر، إيطاليا، ليبيا، وروسيا (بموجب ترخيص).

 

التصميم:

 

لديها تصميم الطائرات العمودية مع مروحتين.

 

الجزء الرئيسي من جسم الطائرة يحتوي على المحرك بينما الجزء السفلي من جسم الطائرة يضم مرافق حمولة مختلفة.

 

الطول 3.11 متر والعرض 1.24 والارتفاع 1.2 متر.

 

الحركة:

 

الطائرة تطير عموديا وتهبط كذلك مما يلغي الحاجة لمعدات خاصة واستعدادات في مواقع الإطلاق، مبرمجة مسبقا بشكل كامل مع السماح للطائرة بأن تطير في وضع التحكم الذاتي أو عن طريق طيار يدويا.

 

طبعا كل هذا عن طريق نظام vtol الذي يوفر الي جانب الهبوط والاقلاع والطيران انه يقلل من الحاجة إلى تدريب المشغلين.

 

بالإضافة إلى امكانية تدخل المشغل في أي وقت وتولي التحكم اليدوي للنظام.

 

تعمل على متن السفن من دون أي معدات هبوط إضافية.

 

المحرك AER50 الدوار، الذي ينتج قوة (50hp(41kW

 

المحرك يعمل بالبنزين الخالي من الرصاص (100-95 اوكتان).

 

الطائرة بدون طيار يمكن أن تعمل عن طريق محرك الوقود الثقيل Schiebel الذي يدعم استخدام (JP-5 (F-44، جيت (A-1 (F-35 و(JP-8 (F-34 كوقود. في 9 حزيران 2010، أعلنت Schiebel قرارها ادراج خزان وقود إضافي خارجي للCamcopter S-100 UAV لزيادة المدى، والقدرة على التحمل.

 

المعدات المحمولة:

 

في النموذج القياسي الخاص يتم تجهيز Camcopter S-100 UAV بأجهزة الاستشعار (EO) الكهربائية الضوئية وكذلك معدات المراقبة الحرارية.

 

كما تحمل الرادار (SAR).

 

رادار (GMTI) للتحكم في ارتفاع الطائرة.

 

رادار التصوير الليزر (ليدار).

 

رادار الاختراق الأرضي (GPR)الذي يستخدم للكشف عن الألغام.

 

يمكن إضافة الرادار البحري.

 

نظام IFF معرفة العدو من الصديق.

 

السعة القصوى النموذجية هو 50 كجم.

 

أيضا تم إضافة ميزة الكشف عن العبوات الناسفة بالتعاون مع مختبر ابحاث سلاح الحو الامريكي في مشروع عرف باسم Yellow Jacket.

 

في Euronaval 2014 في باريس، عرضت Schiebel Camcopter الطائرة مجهزة ( Selex ES’ SAGE(ESM تدابير الكترونية خاصة بالحرب الالكترونية

 

التي يمكن أن توفر القدرة لتحديد الموقع الجغرافي بدقة عالية لهدف مساحته 1متر مربع.

 

التسليح:

 

S-100 UAV يمكن أن تستخدم في العمليات العسكرية والأمنية من المراقبة البحرية وتسيير دوريات أرضية ومراقبة الطريق، والاستخبارات بالإشارة (SIGINT) والاستخبارات بالاتصالات (COMINT)، حرس الحدود، وتدابير العبوات الناسفة ورسم خرائط حقول الألغام وتقييم الأضرار وغيرها من المهام.

بالإضافة إلى صواريخ متعددة المهام (LMM)مثبتة إلى جانبها الأيمن.

أقصى ارتفاع لها 5486 متر.

أقصى وزن 200 كجم.

أقصى سرعة 222 كم في الساعة.

البقائية 6 ساعات.

سعر الطائرة وحدها 400000 دولار (اربعمائة ألف).

أما سعر كامل المنظومة من 2 طائرة إلى المعدات المحمولة عليها مرورا بالمعدات الأرضية والتدريب والخدمات اللوجيستية حوالي 2 مليون دولار.